¿Wemo se fue en Londres? Google parece listo para unirse al lanzamiento de Robotaxi 2026 en el Reino Unido

Un vehículo autónomo de Wemo es el 11 de abril de 2022 en San Francisco, California. San Francisco está trabajando como campo de prueba para vehículos autónomos, incluida la agencia y crucero auxiliares de Google, General Motors, Wemo, registrando unos pocos millones de millas de prueba en San Francisco en 2021. (Imagen de Justin Sullivan/Imagen Getty)

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Wemo está en Londres, lo que sugiere que el proyecto de automóvil sin conductor de Google se está moviendo hacia el Reino Unido, no es sorprendente debido al plan del gobierno para permitir pruebas de conducción autónoma.

En junio, el gobierno del Reino Unido dijo que se le permitió probar los automóviles sin conductor sin protección y permitió a los pasajeros llevar a los pasajeros en Londres en la primavera de 2026 antes de la posible introducción de los servicios de Robo-Taxi el próximo año; Uber anunció inmediatamente una asociación con la firma autónoma británica Wave para el piloto de Londres.

El fin de semana Telégrafo Informe Ese Wemo comenzó a anunciar al personal en Londres, uno de los cuales era «líder de preparación de flotas» y varios ingenieros.

Un portavoz de la organización no confirmó ninguno de los planes de periódicos, pero dijo que fue contratado en Gran Bretaña y continuó invertir y siempre planeó extender a Global. Google aún no ha respondido a una solicitud de confirmación al momento de la publicación.

Hasta ahora, el esfuerzo global de Wemor se limita a un pequeño juicio en Tokio, Japón. En lugar de, WEMO ha agregado sistemáticamente las ciudades estadounidenses En su lista con un anuncio reciente para el aeropuerto de Nashville y San Francisco.

Spree de reclutamiento de Wemor UK

Wemor tiene siete tareas en el sitio web de Londres, lo que sugiere en los libros locales de despliegue, aunque el Reino Unido también puede desarrollarse en la base de Wemor para el examen internacional.

Las aplicaciones de trabajo lo anotan: «Las operaciones de WEMO existen para entregar el controlador Wimo al mundo.

Actualmente hay un equipo en Oxford, pero una de las listas planea expandir el trabajo en Londres. A Publicación de trabajo Para el ingeniero de aprendizaje automático en simulación, Nota de WEMO: «Planeamos crear un equipo en el Reino Unido en el Reino Unido para crear estos modelos de base con MTV (Mountain View) y Oxford Teams e integrar una serie de productos de evaluación y capacitación».

El Empleado Proporcionar la preparación de la flota en la Fundación AI, la simulación y la infraestructura de aprendizaje automático, incorporan el director de respuesta al evento y los ingenieros de aprendizaje automático. El salario suplicó de £ 72,000 a $ 162,000.

Estudiantes, esto es para ti: Wemoo está buscando un Pasantes de verano Para el próximo verano, en el aprendizaje automático y la simulación, justo cuando estas pruebas pueden comenzar.

¿Puede un auto weemo funcionar en Londres?

Wemor City by City Rollout es una prueba de generalización de los automóviles, y señala que los autos se pueden dejar fácilmente en una nueva ciudad que puede excluirse sin volver a entrenar o ajustar con varios patrones y leyes de conducción. Si los automóviles no se pueden adaptar fácilmente a cada nueva ubicación tomarán tiempo y traerán altos gastos, afectar posiblemente Conductor – Un hecho que es cierto en todos los conductores de conductores.

Convierte la asociación Wave de Uber en un movimiento inteligente: la próxima compañía es británica, y su automóvil ha crecido en la carretera local.

Wemor solo tiene un juicio internacional en Tokio en Japón en este momento, pero el principal oficial de productos de Wimo, Saswat Panigrahi, Dice en una entrevista reciente La tecnología estaba «generalizando bien».

«Piense en cuándo vas a una nueva ciudad o país», dijo Panigrahi. «No necesita reconsiderar todo el trabajo de su conducción; solo necesita una pequeña reconstrucción. Esto también es cierto para nuestra tecnología. «

Por supuesto, si alguien en Londres quiere una robotaxis, se deja ver, un Encuestas recientes sugirieron que los medios estadounidenses no tienen planes de montar un taxi sin conductorHan estado en el wemo Demostración; Cuando Uber fue lanzado en Londres, Los taxistas han cerrado algunas partes de la ciudad entre oponentesEl

Dice Steve McNamara, secretario general de la Asociación de Taxis Licenciadas, dice Guardián Los conductores de la cabina negra en Londres, el surgimiento de la robotaxis en junio: «Viven en tierras de fantasía. Probablemente estamos tomando taxis voladores antes de ser autónomos en Londres … No estoy realmente preocupado. Vuelve a mí en 20».

Wemo no está solo en la planificación de los servicios de Robotaxi de Londres

No es sorprendente que Wemo planee unirse al creciente equipo de planes de prueba en el Reino Unido el próximo año, aunque el gobierno solo permitirá servicios de «pequeña escala» en 2026 en 2026, antes del lanzamiento de una amplia gama en 2027.

En julio, Tesla publicó una serie que se muestra en Tesla, con un controlador protector, como las leyes actuales necesarias, habilite esto creando software «completo sin conductor» El camino a través de Londres Y «Roundout mágico» de SwindonEl

En agosto, Baidu, propiedad china, dijo que estaban trabajando con la firma de viaje de viaje para comenzar a experimentar los autos Apollo Go en el Reino Unido y Alemania el próximo año.

E inmediatamente después del anuncio oficial en junio, Uber dijo que estaba funcionando para un juicio para el próximo año con la startup ola de inicio de la conducción autónoma de Cambridge. Los autos de nivel -4 serán controlados por el sistema Wave AV 2.0, que la compañía dice «desde la experiencia de un conductor humano» para evitar los desafíos de «» generalización «.

El CEO y cofundador de Wave, Alex Kendall, dijo en ese momento: «Hemos creado todos los mismos modelos de IA a través de Tokio, Milán y Montana. Este es el poder de AV2.5. Le da la confianza para lanzar un servicio sin conductor con Londres y darnos confianza para extender nuestros alrededores en todo el mundo».

Wave ha publicado muchos videos navegando por sus autos para capitalizar, y Swindon Bonners Multipart-Part Roundout – Nuevamente con un conductor de protección en el volante.

Más allá de OXA opera la prueba de estilo de transporte de autobús fuera de LondresEl

¿El gobierno del Reino Unido está aumentando rápidamente en la robotaxis?

La industria es alentadora a llevar un automóvil sin conductor en las calles de Londres sin un conductor de protección, pero el gobierno debe hacer mucho trabajo político primero para permitir las pruebas y los despliegues comerciales posteriores.

«El gobierno del Reino Unido está promulgando leyes para crear un entorno regulatorio donde los vehículos autónomos puedan trabajar en nuestras calles», dijo el vicepresidente de analista, el analista principal Paul Miller en un comunicado de correo electrónico en junio cuando se anunció por primera vez el plan gubernamental. «La cuestión de la responsabilidad de la ley debe recibir respuestas innecesarias, porque los accidentes son desafortunadamente inevitables. Si un taxi dirigido por los humanos está involucrado en un accidente, sabemos cómo determinar la responsabilidad y la responsabilidad. Si ningún conductor no tiene conductor, puede ser más complicado».

«Una movilidad autónoma, como los fabricantes de vehículos, OXA o ondas, necesitan una estructura regulatoria y una infraestructura de apoyo para ayudarlos a probar sus ofertas de dinámica autónoma en situaciones del mundo real como Uber o Wemo».

De hecho, el gobierno todavía está haciendo una sugerencia: hasta el 28 de septiembre Comparte tus pensamientos aquí -Taxi, autos de alquiler privado y «autobuses como» «Servicio de pasajeros automatizado» (APS) conceptos con servicios.