El economista jefe de Tressis, Daniel Lacalle, analizó las acciones de la Reserva Federal en medio de la incertidumbre geopolítica sobre el dinero.
Las líneas de cruceros se enfrentan cada vez más a vientos en contra precio del petróleo La guerra de Irán ha elevado los costos del combustible, mientras los analistas advierten que Carnival podría sufrir el mayor impacto en sus ganancias de 2026.
Los precios del petróleo han subido un 35% desde 2013 Guerra con Irán Comenzaron los ataques a las instalaciones petroleras y de transporte, así como las amenazas a los petroleros y otros barcos que transitaban por el Estrecho de Ormuz.
Los precios del crudo West Texas Intermediate han subido por encima de los 90 dólares el barril en los últimos días, mientras que el crudo Brent ha rondado los 100 dólares el barril durante el mismo período. Un mes antes de que comenzara el conflicto, estos precios estaban entre 60 y 70 dólares por barril.
Las líneas de cruceros dependen del fueloil pesado y del gas marino y normalmente intentan protegerse contra la volatilidad del precio del petróleo a través de contratos financieros, aunque Carnival Corp. es una excepción a esa práctica.
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Las líneas de cruceros se enfrentan a mayores costos de combustible a medida que los precios del petróleo aumentan debido a la guerra de Irán. (Joe Riddle/Getty Images)
Un cambio del 10% consumo de combustible Los ingresos netos por tonelada métrica de Carnival en 2026 caerán a 156 millones de dólares, en comparación con los 57 millones de dólares de su rival Royal Caribbean, según la última presentación corporativa.
Norwegian Cruise Line dijo que no había actualizado sus coberturas de combustible desde su informe de ganancias a principios de marzo, cuando indicó que un cambio del 10% reduciría las ganancias de todo el año en 7 centavos por acción. Eso equivale a una caída de unos 90 millones de dólares en los ingresos netos, según los cálculos de Morningstar Research.
2022, cuando la economía mundial sintió el shock de los precios de la energía. Rusia invade Ucrania. Ese año, los costes de combustible de Carnival representaron el 17,7% de sus ingresos brutos, frente al 12,1% de Royal Caribbean y el 14,2% de Norwegian.
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| vacuna | seguridad | el fin | cambiar | cambiar % |
|---|---|---|---|---|
| cc | Carnaval Corp | 24,71 | +0.72 | +3,02% |
| RCL | Grupo Real del Caribe | 280.81 | +8.21 | +3,01% |
| NCLH | Noruega Cruise Line Holdings Limited. | 19,84 | +0.96 | +5,08% |
El analista de CFRA, Alex Fasciano, señaló que Carnival «posee una flota más grande, lo que significa que los niveles de costos también son más altos que los de sus pares».
Carnival dijo a Reuters en un comunicado que la «mejor protección contra el consumo de combustible» de la línea de cruceros es utilizar menos combustible, por lo que nos centramos en utilizar menos combustible en primer lugar.
«Hemos reducido nuestro consumo de combustible en un 18% desde 2011, a pesar de aumentar la capacidad en aproximadamente un 38% durante ese período», añadió Carnival, señalando que no ve un beneficio neto a largo plazo en la cobertura.
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Carnival no cubre los precios del combustible y, en cambio, se centra en limitar los costes. (Gerard Bottino/SOPA Images/Lightrocket vía Getty Images)
línea de cruceros La volatilidad del precio del petróleo se experimenta durante el período de mayor actividad de reservas de la industria, conocido como la «temporada de olas», que se extiende entre enero y marzo, y los operadores suelen ofrecer ofertas especiales y descuentos para viajes este año.
Según Lizzie Dove, analista de Goldman Sachs, estos cruceros tienden a realizarse durante el tercer trimestre y contribuyen desproporcionadamente a los ingresos de los operadores de cruceros.
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Dove señaló que la crisis del petróleo podría afectar a los estadounidenses que reservan en Europa, especialmente por los precios más altos. viajes transatlánticos.
Reuters contribuyó a este informe.
