Janus Assurance Re, una aseguradora especializada que ofrece soluciones de reaseguro, ha lanzado su Programa de ciberseguro marítimo, una solución especializada de transferencia de riesgos para propietarios de buques, administradores de buques, fletadores, operadores de terminales y empresas de logística marítima.
Según la aseguradora, el lanzamiento responde a una señal de gobernanza unificada en todo el sector marítimo.
Además, el programa tiene como objetivo abordar la creciente exposición que plantean las amenazas cibernéticas a los sistemas operativos y de tecnología de la información integrados de los que dependen los buques y las infraestructuras portuarias modernas.
El lanzamiento cumple con la Guía actualizada de gestión de riesgos cibernéticos de la Organización Marítima Internacional, los Requisitos Unificados Avanzados UR E26 y UR E27 de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación para la resiliencia cibernética de las nuevas construcciones y la regla final de la Guardia Costera de EE. UU.
El programa combina protección de primera parte, incluidos costos de respuesta a incidentes, interrupción del negocio e interrupción del negocio dependiente para proveedores críticos, y una parte de cobertura de responsabilidad de terceros independiente para reclamos asociados con interrupción operativa, manejo de carga y obligaciones contractuales de ciberseguridad.
La aseguradora explica que la cobertura está diseñada con un lenguaje cibernético claro y respaldos integrados para complementar la cobertura tradicional de casco, carga y responsabilidad.
Mientras tanto, la suscripción se basa en el Marco de ciberseguridad 2.0 del NIST y las Directrices para la ciberseguridad a bordo de barcos, evaluando el inventario de activos, la segmentación de la red, el control de acceso remoto y la preparación para la respuesta a incidentes.
El programa enfatiza la ingeniería de riesgos previa a la pérdida y la coordinación de respuestas rápidas posteriores a la pérdida para reducir el tiempo de inactividad y prevenir eventos de seguridad secundarios.
C. Constantin Poindexter de Janus Assurance Re comentó: «Esta no es una política cibernética genérica aplicable a ningún barco. Está estructurada para alinearse con las operaciones marítimas, las expectativas regulatorias y los patrones causales únicos que surgen cuando los incidentes cibernéticos impactan los sistemas críticos para la seguridad y las interfaces barco-puerto. Operaciones, creo que este producto en particular es oportuno y relevante».
