Noticias y resumen de camiones del lunes 13 de abril de 2026:
- Cinco estados aún deben cumplir con las regulaciones de tarjetas médicas electrónicas.
- ¿Se acerca el aumento del seguro? El Congreso vuelve a disparar.
- Más estacionamiento para camiones en Alabama.
La FMCSA ha ampliado la exención de la tarjeta médica en papel, posiblemente por última vez.
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes ha concedido una solicitud de exención de la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales que permite a los transportistas y conductores de todos los estados y el Distrito de Columbia confiar en una copia impresa del Certificado del médico forense (MEC) como prueba de la certificación médica del conductor 6 días después de que se emite el MEC.
Las exenciones anteriores se otorgaron a raíz de la implementación por parte de la FMCSA de la regla del Registro Nacional II (NRII) que hace que el proceso de certificado médico sea electrónico, mediante el cual los examinadores médicos transmiten los resultados de las pruebas a la FMCSA a través del Registro Nacional de Examinadores Médicos Certificados y a la FMCSA a las agencias estatales de licencias de conducir para registrar los moRV en los puestos de los conductores.
La primera exención se emitió en julio de 2025, permitiendo a los conductores depender de tarjetas médicas en papel. La agencia siguió esa exención con una extensión y extensión de la exención en agosto. La FMCSA concedió otras prórrogas en octubre y enero.
Ahora, a partir del 10 de abril, la FMCSA emitió una exención de seis meses hasta el 11 de octubre de 2026. La agencia dijo que «no espera emitir exenciones o exenciones NRII adicionales a nivel nacional más allá del período de seis meses de esta exención».
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A partir de las nuevas exenciones concedidas, cinco estados aún tienen que alcanzar el pleno cumplimiento de las normas NRII: Alaska, California, Kentucky, Luisiana y New Hampshire.
CVSA solicitó en febrero que la FMCSA brindara orientación a los agentes encargados de hacer cumplir la ley en relación con la implementación continua de NRII. En ese momento, ocho estados aún debían cumplir plenamente la norma. FMCSA recibió nueve comentarios sobre la solicitud de CVSA, uno de los cuales no estaba relacionado con la solicitud. De los ocho comentarios pertinentes, seis apoyaron la concesión de la exención.
Según los términos de la exención, los titulares de CDL y CLP pueden continuar usando una copia impresa del MEC que lleva consigo el conductor como prueba de la certificación médica por hasta 60 días a partir de la fecha de la certificación médica, y los autotransportistas pueden continuar usando una copia impresa del MEC en el expediente de calificación del conductor por hasta 60 días a partir de la fecha de emisión del certificado.
La exención no se aplica a conductores o transportistas a menos que tengan una copia del MEC vigente y válido del conductor emitido por un médico forense certificado dentro de los 60 días anteriores.
El Congreso vuelve a proponer el mínimo de seguro de responsabilidad civil de 5 millones de dólares
La semana pasada, los representantes estadounidenses Jesús «Chui» García (D-Illinois) y Derek Tran (D-California) reintrodujeron la «Ley de Compensación Justa para las Víctimas de Accidentes de Camiones», que aumentaría los requisitos de seguro para los transportistas interestatales.
La legislación se presentó anteriormente para finales de 2023, pero nunca llegó a ser votada por el subcomité. García también escribió anteriormente «Mejorar la seguridad nacional mediante la actualización de la cantidad de seguro requerida por la Ley (seguro) de vehículos motorizados comerciales por evento».
El proyecto de ley tiene ahora cinco copatrocinadores:
- Aumentar el seguro mínimo requerido para los transportistas interestatales de $750,000 a $5 millones, lo que, según García, «tiene en cuenta adecuadamente la inflación y el costo actual de la atención médica y otros gastos».
- Indexa los nuevos requisitos mínimos de inflación para que «la protección financiera de las víctimas de accidentes no se erosione con el tiempo para seguir el ritmo de los crecientes costos de la atención médica y otros gastos».
García calificó de «inaceptable que los requisitos de seguro mínimo obsoletos dejen a las víctimas sin la atención médica y la asistencia que necesitan para cubrir los daños. La Ley de Compensación Justa para las Víctimas de Accidentes de Camiones ayudaría a abordar esto al garantizar que las compañías de camiones tengan suficiente seguro para cubrir los altos costos de los accidentes catastróficos causados por sus camiones».
Según García, el proyecto de ley cuenta con el apoyo del Safe Trucking Institute, la Asociación Estadounidense por la Justicia, la Truck Safety Coalition, Citizens for Reliable and Safe Highways, Parents Against Trucking y Road Safe America.
En un informe al Congreso el mes pasado, la FMCSA reconoció que «en casos excepcionales en los que ocurren accidentes fatales y con lesiones graves/graves, el costo de los daños a la propiedad, las lesiones y la pérdida de vidas puede exceder el nivel mínimo de responsabilidad financiera». La agencia añadió, sin embargo, que no tiene acceso a información y datos suficientes para justificar un aumento en los mínimos del seguro de responsabilidad.
(Relacionado: ¿Aumento del seguro de responsabilidad? FMCSA carece de datos para justificar nuevos mínimos)
Love’s agregó 123 espacios de estacionamiento para camiones a lo largo de la I-22
Los conductores de camiones que viajan al oeste de Alabama tienen una nueva opción para estacionar, repostar combustible y más con la apertura de una nueva Love’s Travel Stop a lo largo de la I-22 en Quinton, Alabama.
Ubicada en 220 Elza’s Way (I-22, salida 78), la nueva parada cuenta con 123 espacios de estacionamiento para camiones y ofrece estacionamiento gratuito para los clientes. En lo que va de 2026, Love’s ha agregado 464 espacios de estacionamiento para camiones en todo el país.
Además del estacionamiento, el nuevo lote cuenta con un restaurante Arby’s, nueve espacios para diésel, siete duchas, una báscula para gatos y más.
