La legislación presentada en la Cámara de Representantes de Estados Unidos por un grupo de legisladores demócratas aumentaría el requisito mínimo de seguro para los transportistas de los actuales 750.000 dólares a 5 millones de dólares.
La Ley de Compensación Justa para las Víctimas de Accidentes de Camiones también indexará los nuevos requisitos mínimos de seguro en función de la inflación.
En una declaración, los principales patrocinadores, el representante Jesús «Chui» García de Illinois y el representante Derek Tran de California, dijeron que el requisito de seguro cada vez más obsoleto «podría proteger a las víctimas de accidentes de camiones y a sus seres queridos de la deuda financiera causada por la pérdida de vidas o lesiones permanentes en un accidente de camión catastrófico».
La Truck Safety Coalition, Parents Against Tired Truckers y Road Safe America se encuentran entre los grupos que han apoyado la legislación.
El requisito de seguro mínimo de 750.000 dólares para los transportistas interestatales se estableció por primera vez en 1980. Se ha introducido legislación similar varias veces más en los últimos años, pero no ha logrado avanzar.
El proyecto de ley ha sido remitido al Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes. El presidente, el representante Sam Graves (R-Kan.), anunció recientemente su retiro, pero dijo que el comité pronto comenzará a considerar un proyecto de ley de reautorización del transporte de superficie. La actual ley de financiación de carreteras vence el 30 de septiembre.
En un informe enviado al Congreso a principios de este año, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes dijo que el «panorama de costos de accidentes» excede los requisitos mínimos de responsabilidad fiscal existentes y «existe una disparidad entre los costos mínimos actuales y reales en algunos incidentes fatales y con lesiones graves/graves».
Sin embargo, la FMCSA señala que su capacidad para proporcionar una evaluación exhaustiva de los requisitos de responsabilidad financiera de los autotransportistas está limitada por factores como datos obsoletos y confidencialidad de los litigios en virtud de acuerdos de confidencialidad.
