Vídeo: Aftab Pureval elegido para un segundo mandato como alcalde de Cincinnati
Aftab Pureval habla tras ser elegido para un segundo mandato como alcalde de Cincinnati
- Los funcionarios de Cincinnati están debatiendo hacer permanentes los toques de queda nocturnos para los camiones de comida en el centro y al otro lado del Rin.
- Los datos de la ciudad mostraron que el toque de queda tuvo un efecto moderado en las llamadas de servicio, pero un efecto «no concluyente» en los delitos denunciados.
- Algunos concejales y propietarios de camiones de comida argumentan que los toques de queda perjudican a las pequeñas empresas sin mejorar claramente la seguridad.
- Los funcionarios de policía dicen que el toque de queda ayuda a controlar las prisas nocturnas y reduce la presión sobre los recursos de los agentes.
Algunos miembros del Concejo Municipal de Cincinnati están rechazando un toque de queda para los camiones de comida que, según los funcionarios, ha mostrado un efecto «no concluyente» sobre los delitos denunciados.
La administración de la administradora de la ciudad, Cheryl Long, prohibió que los camiones de comida operaran en el centro y en las calles de Over-the-Rhine después de las 11 p.m. los viernes, sábados y domingos durante todo el año a partir de principios de septiembre. Los líderes de la policía dijeron que cuando los bares cerraron, se formaron multitudes en las calles alrededor de los camiones de comida y se desarrolló una «sensación general de caos» en el área.
Ahora, Long propone hacer que el toque de queda sea permanente, lo que ha enojado a algunos miembros del consejo que no creen que haya afectado el crimen, sino las pequeñas empresas.
Durante una reunión del comité de seguridad pública del 12 de noviembre, funcionarios de la ciudad presentaron datos que, según dijeron, mostraban un efecto moderado en las llamadas de servicio, una medida de caos, pero un efecto errático en los delitos denunciados.
Capitán de policía del centro. David Schofield dijo que los agentes que trabajan durante la noche en el centro urbano informaron que la situación ha mejorado después de cierres anteriores de camiones de comida en el área. Anteriormente, los camiones de comida permanecían abiertos después de que los bares cerraran a las 2 a. m. para atender a la multitud nocturna.
Jillian Desmond, analista senior de la policía de Cincinnati, dijo que la multitud puede sobrecargar los recursos policiales a altas horas de la noche, cuando normalmente hay menos agentes de servicio.
Desmond dijo que hubo algunas llamadas de emergencia por mes durante el verano cuando no había oficiales disponibles para responder, lo que se conoce como «código cero». Los supervisores pueden optar por retirar a los oficiales de una llamada activa en estas situaciones o dejar que la llamada espere en una cola, dijo.
«Mientras que un restaurante puede controlar su comedor, un camión de comida es sólo una cocina», dijo Desmond. «En los camiones de comida no hay control de multitudes. Eso corresponde a la policía».
Los datos muestran ligeros descensos cerca de algunos food trucks
Según los datos, las llamadas de servicio en las dos zonas de camiones de comida en West Fourth Street y Main Street disminuyeron ligeramente después de que comenzó el toque de queda.
Las solicitudes de un servicio de tercera zona cerca de Findlay Market se duplicaron con creces, según muestran los datos. Desmond dijo que podría deberse a que otros bares están causando una «cantidad desproporcionada» de problemas en el área.
Los datos presentados al Ayuntamiento de Cincinnati solo analizaron las llamadas de servicio de camiones de comida en la región en 2025 y un período de dos meses en 2024.
Las reglas más recientes sobre los camiones de comida en Cincinnati se aprobaron en 2023, relajando las restricciones anteriores que solo les exigían operar en ciertos lugares.
Los miembros del consejo se muestran escépticos ante la información.
Después de la presentación, los concejales Anna Albee y Mark Jeffries cuestionaron los datos y cómo mostraban que el toque de queda debería continuar.
Ambos prometieron extender el toque de queda por completo hasta que la administración brinde más detalles sobre su efectividad, pero el vicealcalde Jean-Michel Lemmon Carney y el concejal Scotty Johnson se negaron.
Kearney dijo que debido a que el toque de queda ya está en vigor y los funcionarios lo han acogido con agrado, sería mejor mantenerlo si continúa la conversación sobre su efectividad e impacto en las pequeñas empresas.
Durante la reunión, Amy Flotemesh, presidenta de la Asociación de camiones de comida de Cincinnati, dijo que el toque de queda obstaculiza la capacidad de los propietarios de camiones de comida para hacer negocios, que dependen de las multitudes nocturnas.
Johnson dijo que los miembros del consejo deberían apoyar el toque de queda si se preocupan por la seguridad pública y el apoyo a los agentes.
«Seamos francos. La gente no se reúne, se queda parada cuando tiene hambre después de salir de un bar. Van a buscar comida», dijo Johnson.
Los funcionarios de la ciudad regresarán al Comité de Gobernanza y Seguridad Pública en dos semanas para continuar discutiendo la ordenanza.
